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台長 | 7th Aug 2006 | 生活常識, 航空氣象 | (7771 Reads)

你知道航機升降與天文台發出甚麼風球無關嗎?如何自行判斷航班會否延誤或取消?

影響飛機升降的天氣條件主要有兩個:能見度和風向。能見度跟濃霧(能見度少於1000米)有關,多於春季發生。風向則要解釋一下。

對飛機而言,水平的風有三種:順風(tail wind)、逆風(head wind)及側風(cross wind)。順風指風由飛機尾部吹向頭部,會減低飛機浮力;逆風指風由飛機頭部吹向尾部,會增加飛機浮力;側風指風由飛機兩側吹來,會引致飛機翻側。

逆風對飛機升降有利,可縮短起飛距離。側風對飛機升降產生危險,當側風達強風程度(~25海里)時,機師可能取消起飛或降落(視乎不同航空公司準則)。

赤臘角機場跑道呈東北(070度)-西南(250度)走向,因此吹西北風和東南風時就是側風。星期四下午香港轉吹東南風,持續風力達烈風程度、陣風達暴風程度,機師不敢冒險升降,航機被迫延遲或者取消,跟甚麼風球無關:

VHHH 0800 11034G53KT 5000 R07R/1100N R25L/1200N R07L/P2000 R25R/1300 SHRA FEW012 SCT022 BKN050 27/24 Q0995 TEMPO 12035G55KT 1500 +SHRA FEW006 SCT012CB BKN040=
(2006年8月3日下午4時機場天氣報告,底線解碼:風向110度,風速34海里,陣風53海里)

東南風由海面經過大嶼山到達機場,受大嶼山地形影響,容易做成湍流(turbulence)和風切變(wind shear)。前者產生不穩定氣流令飛機搖晃,後者產生急劇風向/風速轉變,改變飛機浮力引致失控。

那是否每次打風航機升降都會受影響?不一定,假如吹東北風,十號風球飛機仍可正常升降(飛機向東北方起飛)。

以後打風要到機場,可先看機場天氣報告預測(附解碼),心中有數之餘,再到香港國際機場網頁觀看航班資料,就不必在機場白等。